Monroe shock absorbers and struts are precisely tuned to withstand immense pressure, but – like any other vehicle components – they can fail prematurely when installed incorrectly. Shock and strut installation tool kits form several respected tool manufacturers are available. Most Monroe shock absorbers and struts are designed to allow for removal and installation using such tools.

El mantenimiento de una altura adecuada del vehículo es crucial para su durabilidad, rendimiento y seguridad. Los profesionales de servicio automotriz deberán evitar basarse únicamente en las mediciones de la altura estática del vehículo para determinar el estado de los resortes. Una inspección más minuciosa concentrándose en varios indicadores clave de resortes desgastados puede ayudar a evitar este inconveniente.

Es posible que los proveedores de servicio que reemplazan los struts en ciertos modelos de vehículo observen que los struts Monroe® de repuesto recomendados para esos vehículos tienen una longitud ligeramente más corta, en comparación con los struts que se están reemplazando. Estas diferencias no reflejan un error de diseño o fabricación. En lugar de ello, indican que los struts correspondientes están equipados con tecnología de resortes internos antirrebote de equipo original.

Cada vehículo que GM produce incluye una etiqueta que indica los códigos alfanuméricos que representan todas las opciones de producción regular (RPO, por sus siglas en inglés) para el vehículo. La utilización de estos códigos puede hacer que a los proveedores de servicio les resulte fácil determinar qué tipo de suspensión tiene un camión o SUV GM en particular.

Los amortiguadores hidráulicos de servicio pesado están diseñados para incluir un tubo de presión que contiene un pistón acoplado al extremo de una varilla de pistón que desplaza el fluido hidráulico. Los amortiguadores cargados con gas añaden nitrógeno al diseño de amortiguador hidráulico básico para mejorar el rendimiento y ofrecer una suspensión que cuenta con mayor capacidad de respuesta y más suavidad.

La reacción de las varillas pueden variar entre dos unidades del mismo diseño. Una vez que las unidades trabajan, estas proveerán el mismo desempeño.

Los Ensambles Premium Quick-Strut de Monroe® están diseñados para igualar las tecnologías avanzadas de resortes de EO que están incorporadas en los autos de hoy del Mercado Europeo, Asiático y Norte Americano.

Es importante seguir los procedimientos de instalación correctos para cada tipo de montura de vástago del amortiguador. Si los cojinetes del vástago se aprietan de manera excesiva o insuficiente, el resultado puedeser quejas acerca de la suspensión y la durabilidad.

El ensamblaje Monroe® Quick-Strut para esta aplicación incluye los bujes rotacionales necesarios, que están diseñados para mejorar la comodidad del rodaje, la maniobrabilidad y la vida de servicio a través de una reducción en la fricción de la suspensión.

Una fuga de fluido no significa necesariamente una falla del amortiguador o strut. Asegúrese de seguir el procedimiento de inspección adecuado para determinar el llanto o la fuga.

Puede producirse ruido debido a una carga incorrecta en la montura durante la instalación. Esto puede causar daños a la montura o aplastamiento del rodamiento. Asegúrese de seguir el procedimiento de instalación correcto para los ensamblajes de strut: