Síntomas de desgaste
Al igual que la mayoría de los componentes del chasis que son cruciales para la seguridad, los amortiguadores y struts se desgastan tan gradualmente durante el curso del funcionamiento normal que los efectos negativos –reducción en la precisión de la dirección, el rendimiento de frenado y/o la estabilidad del vehículo– podrían no ser reconocidos fácilmente en condiciones normales de conducción. La tasa de desgaste depende de una amplia gama de variables, tales como las condiciones de la carretera y ambientales, el estilo de conducción que usted tenga y la carga del vehículo.
Por qué reemplazar
Puede ser fácil no darse cuenta de la degradación gradual de la dirección, el frenado y la estabilidad causada con el tiempo por componentes de control de la suspensión desgastados.
DISCUTA LA HISTORIA DE REPARACIÓN DEL VEHÍCULO, LA MANERA EN QUE ÉSTE SE COMPORTA Y SU USO PREVISTO.
DISCUTA LA HISTORIA DE REPARACIÓN DEL VEHÍCULO, LA MANERA EN QUE ÉSTE SE COMPORTA Y SU USO PREVISTO.
- ¿Han estado los amortiguadores o struts en servicio durante 50,000 millas / 80,000 kilómetros o más?
- ¿Requiere el vehículo el reemplazo repetido de los frenos delanteros, los componentes de la suspensión delanteros o las llantas delanteras?
- ¿Ha cambiado la calidad del rodaje con el tiempo?
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¿Se usa el vehículo de alguna de las siguientes maneras?:
- Remolcar
- Uso todoterreno
- Cargado constantemente
- Uso agrícola
- Uso comercial
- Actualizado con mejoras del rendimiento
- Conducido constantemente por caminos sin asfaltar
DETERMINE SI LA DIRECCIÓN, EL FRENADO Y LA ESTABILIDAD DEL VEHÍCULO ESTÁN EN PELIGRO
- ¿Parecen inusualmente duras las hendiduras (o baches) de tamaño pequeño o grande del camino?
- ¿Rebota o flota excesivamente el vehículo?
- ¿Es difícil o estresante controlar el vehículo a velocidades de carretera, en condiciones ventosas o cuando está cargado?
- ¿El vehículo cabecea, se asienta, se inclina o se balancea rápidamente durante las maniobras de dirección o manejo?
- ¿Carece el vehículo de estabilidad direccional en carreteras irregulares?
- ¿Llega la suspensión abruptamente al final o al comienzo de su recorrido?
- ¿Hay algún ruido excesivo o inusual procedente de la suspensión?
SÍNTOMAS DE DAÑOS FÍSICOS QUE QUIZÁS INDIQUEN QUE SE REQUIEREN AMORTIGUADORES Y STRUTS NUEVOS:
- ¿Hay alguna señal de daños físicos que podrían poner en peligro la capacidad de la unidad de control de la suspensión para funcionar según lo previsto?
- ¿Está la varilla doblada, oxidada, floja o rasguñada?
- ¿Tiene el amortiguador una bota de aire desgarrada o con fugas?
- ¿Está cayendo líquido por un lado o por la parte inferior de la unidad?
- ¿Ha puesto la corrosión en peligro la integridad de cualquiera de los componentes que integran el amortiguador o strut?
- ¿Están dañados los bujes no reemplazables o falta alguno de ellos?
- ¿Muestran las llantas del vehículo un desgaste en forma de copas, desigual o acelerado?
- ¿Está la unidad electrónica produciendo un código de diagnóstico que indica una falla?
NOTA: Puede que esto requiera diagnósticos adicionales de los circuitos electrónicos